1996年1月25日，北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)的第50萬(wàn)輛越野車駛下生產(chǎn)線。
本屆車展的最大特點(diǎn)是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米;與此對(duì)應(yīng)，整車參展數(shù)量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場(chǎng)。
1997年3月24日，上汽和通用簽署上海通用汽車有限公司，泛亞汽車技術(shù)中心有限公司合營(yíng)合同。
1997年6月11日至16日，第七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海展覽中心和上海國(guó)際展覽中心兩處同時(shí)開幕，展出面積達(dá)3.4萬(wàn)平方米。
參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的300余家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車制造廠商和上海大眾、北京吉普等中國(guó)的汽車生產(chǎn)廠家。此外，還有來自?shī)W地利、法國(guó)、德國(guó)、意大利、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的15個(gè)政府及專業(yè)團(tuán)體組織的大型展團(tuán)。
江澤民同志參觀通用公司展位
零部件不再是“配角”
本屆車展最大的特點(diǎn)就是零部件廠商的參與尤其踴躍。汽車零部件、設(shè)備及維修，保養(yǎng)以及音響、設(shè)計(jì)等有關(guān)展商超過了300家，展臺(tái)面積達(dá)9600平方米，占總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加7000平方米。
其中，汽車輪胎、汽車音響表現(xiàn)十分活躍。
眾多名牌輪胎，包括米其林、石橋、英國(guó)鄧祿普、日本東洋以及韓國(guó)品牌輪胎均在此次車展中亮相。英國(guó)鄧祿普輪胎在展會(huì)上再度展示其穩(wěn)健舒適的特性，其中SPSPORT200系列更適合高性能汽車;全球最大的輪胎生產(chǎn)商——米其林公司重點(diǎn)推出其最新的MXTE輪胎。
先鋒電子(中國(guó))有限公司、和記電業(yè)有限公司、哈曼(中國(guó))有限公司、中歐電子工業(yè)有限公司、索尼、松下電器等音響“大腕”，也在車展中吸引了不少觀眾駐足欣賞。
1996年5月11日，上海聯(lián)合汽車電子有限公司奠基。
參展整車數(shù)量減少
與上屆相比，本屆車展中整車數(shù)量明顯減少，這是由于當(dāng)時(shí)車展過多過濫，導(dǎo)致參展分流的必然結(jié)果。
從參展車型看，外商展出的整車多是準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)用車型，外商在中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度更加務(wù)實(shí)。
美國(guó)傳統(tǒng)“三大軍團(tuán)”在此次車展中紛紛擺開擂臺(tái)。
通用首次展出了全新的1997年款北美別克轎車;福特陳列出了他們即將與江鈴合作生產(chǎn)的全順(Trausit);克萊斯勒則與北京吉普公司聯(lián)手，展示了其投資中國(guó)汽車業(yè)領(lǐng)先一步的諸多成果;日本、韓國(guó)和德國(guó)公司的表現(xiàn)也頗為搶眼。此外，奧迪A4、奧迪A6和奧迪A8的亮相更是令觀眾大飽眼福。
1997年2月19日，夏利轎車15萬(wàn)輛擴(kuò)建工程竣工。
國(guó)產(chǎn)新品唱主打
上海桑塔納2000型轎車和神龍富康轎車，成為此次車展中特別引人注目的國(guó)產(chǎn)轎車。
桑塔納2000型是一款適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的車型，而富康由于采用了法國(guó)雪鐵龍公司的專利技術(shù)“后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能，在行駛中能夠保持良好的行駛穩(wěn)定性。
車展第二天(6月12日)，上海通用汽車有限公司和泛亞汽車技術(shù)中心有限公司正式開業(yè)。這是當(dāng)時(shí)我國(guó)最大的中美合資項(xiàng)目。上海通用和泛亞中心，投資額分別為15.2億美元和5000萬(wàn)美元，中外雙方持股均為50%。
上海通用生產(chǎn)通用公司最新上市的別克中高級(jí)轎車及其變型車，年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛，其中出口為30%。
泛亞技術(shù)中心有限公司以車身設(shè)計(jì)與技術(shù)開發(fā)起步，逐步健全和具備整車的設(shè)計(jì)與開發(fā)能力，承擔(dān)“上海通用”下一代產(chǎn)品開發(fā)，并為國(guó)內(nèi)外其他公司提供技術(shù)開發(fā)服務(wù)。
泛亞的出現(xiàn)，給中國(guó)汽車自主開發(fā)帶來了新亮點(diǎn)。
原載于2005年4月20日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》
